11月25日至26日，中國出租汽車暨汽車租賃協(xié)會第七屆三次理事會（擴大）會議暨全國出租租賃汽車行業(yè)改革創(chuàng)新融合發(fā)展研討會（以下簡稱“研討會”）在深圳大梅沙京基海灣大酒店順利召開。銳明技術(shù)作為本次大會的唯一一家商用車解決方案提供商，在現(xiàn)場分享了全新的智能出租解決方案，并提出了推進出租汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的兩大倡議，獲得了在場領(lǐng)導(dǎo)以及嘉賓的廣泛好評。
交通運輸部運輸服務(wù)司二級巡視員許寶利，交通運輸部運輸服務(wù)司四級調(diào)研員席錦池，交通運輸部科學研究院城市交通與軌道交通研究中心政策標準部副主任、副研究員許颯，交通運輸部深化出租汽車改革首席專家徐康明，深圳市公共交通管理局局長張永平，中國出租汽車暨汽車租賃協(xié)會會長張峻峰，深圳市出租車行業(yè)黨委副書記俞力等多位領(lǐng)導(dǎo)出席了研討會。
本次研討會遵循推進交通運輸治理體系和治理能力現(xiàn)代化的總體目標，對我國出租汽車行業(yè)的發(fā)展歷史、治理現(xiàn)狀和未來方向進行了深入討論，對促進新時期行業(yè)全面深化改革提供了理論和戰(zhàn)略支撐。研討會提出，在出租車純電動化、智慧化的基礎(chǔ)上，深圳將修訂完善巡游出租汽車管理條例，促進巡游車和網(wǎng)約車共同繁榮發(fā)展，以“運價機制優(yōu)化、信用建設(shè)信息化”為前提，重點推進出租汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級和服務(wù)質(zhì)量提升。
出租行業(yè)技術(shù)革新 乘客出行方便安心
市公共交通管理局局長張永平表示，深圳今年將充分推動巡游出租車司企利益分配改革，利用現(xiàn)代信息技術(shù)，在實現(xiàn)運營全程有力監(jiān)管的基礎(chǔ)上，試行直營運營模式，為出租行業(yè)建立司企利益合理分配、風險運營有效共擔提供理論支持和實踐經(jīng)驗。據(jù)透露，深圳未來還有望增加7座巡游出租車作為對運價改革的探索試點。
今后，深圳將繼續(xù)深入在提高巡游出租車行業(yè)信息化、智能化的探索，將車輛和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)緊密結(jié)合，關(guān)注乘客實際需求和車用技術(shù)手段，建設(shè)以車載智能終端為基礎(chǔ)，以大數(shù)據(jù)、云計算等智能化手段，實現(xiàn)包括多元一體約車服務(wù)、重點區(qū)域運力保障、失物查找一鍵鎖定、智能終端計程計時等功能。
即將到來的2021年，是“十四五”開局之年，也是建設(shè)粵港澳大灣區(qū)、先行示范區(qū)等重大戰(zhàn)略落地實施的關(guān)鍵時期，市交通管理局將重點圍繞交通運輸部關(guān)于出租車管理的新目標、新部署、新要求，以規(guī)?；?、品牌化、網(wǎng)約化、市場化、多元化為方向，進一步推動行業(yè)改革升級、實現(xiàn)高品質(zhì)發(fā)展。
行業(yè)發(fā)展迎難而上 消費者權(quán)益有保障
在互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展下，傳統(tǒng)巡游出租行業(yè)經(jīng)歷著前所未有的困境。行業(yè)利益格局固化、政府管理機制僵化、運價形成機制不靈活、運力規(guī)模與市場需求脫節(jié)、服務(wù)品種單一等問題，成為了阻礙巡游出租車行業(yè)繼續(xù)發(fā)展的掣肘。2016年前后，我市出租車司機收入明顯減少，出租車日均營運次數(shù)62.97萬單，同比下降21.4%。“紅的”司機凈收入為6600元，同比下降33.9%；加上政府和企業(yè)各補貼1000元/車后，同比仍下降23.9%。 “綠的”司機凈收入為2894元，同比下降59.7%，加上政府和企業(yè)各補貼1000元/車后，同比仍下降45.7%。司機收入已低至保障線以下。同時，司機隊伍退車、離崗數(shù)量同比去年大幅上升，全行業(yè)停運車輛1889臺，單班司機營運車輛2248臺，對應(yīng)司機崗位缺口6026個。（數(shù)據(jù)來源：中國出租汽車租賃協(xié)會專家委員會）
與巡游出租車行業(yè)的困境形成鮮明對比的，是網(wǎng)約出租車行業(yè)的迅速擴張。由于網(wǎng)約出租車平臺高速發(fā)展，日漸龐大的規(guī)模使監(jiān)管部門難以進行有效管控，導(dǎo)致網(wǎng)約出租車非法營運成本低、監(jiān)管部門執(zhí)法效果不佳。在高峰時段，出租車運力與需求不匹配，網(wǎng)約車平臺出現(xiàn)擅自加價、司機拒載等現(xiàn)象，形成了根據(jù)出行距離和營收對消費者的歧視，嚴重損害了消費者的權(quán)益。
面對日趨嚴峻的挑戰(zhàn)，巡游出租車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級勢在必行。為此，深圳市出租車行業(yè)黨委副書記俞力提出，巡游出租車行業(yè)要確立并執(zhí)行經(jīng)營權(quán)使用無償化、資源配置市場化、車輛純電動化、經(jīng)營業(yè)態(tài)融合化、運營和監(jiān)管信息化和行業(yè)治理多元化的“六化”目標，實現(xiàn)紅綠出租車一體化、網(wǎng)巡司機融合化，逐步使巡游、網(wǎng)約的企業(yè)和司機由相互對立，到相互學習、和平共處、良性競爭、逐步實現(xiàn)融合發(fā)展，才能提高服務(wù)水平，使乘客、司機、企業(yè)多方受益。
巡游出租迎來機遇 轉(zhuǎn)型升級銳明助力
在移動互聯(lián)網(wǎng)新形勢和出租行業(yè)技術(shù)轉(zhuǎn)型升級的政策加持下，巡游出租車行業(yè)面臨重大歷史機遇。為此，深圳市銳明技術(shù)股份有限公司出租產(chǎn)品線總經(jīng)理劉加美詳細闡述了當前行業(yè)中存在的痛點及機會點，并分析了巡游出租網(wǎng)約化、出租運價市場化、視覺應(yīng)用智能化的總體發(fā)展趨勢。通過從行業(yè)、企業(yè)、司機、用戶多個角度進行深入分析，并展示了銳明技術(shù)在新局勢、新機遇、新探索的背景下能夠帶來的技術(shù)手段和行業(yè)經(jīng)驗。
銳明技術(shù)聚焦出租行業(yè)改革創(chuàng)新，為巡游出租技術(shù)轉(zhuǎn)型升級提出了巡游出租終端聚合和動態(tài)計價的倡議。
銳明通過在車載智能終端上直接嵌入多家平臺的APP融合派單，每個網(wǎng)約平臺均有機會發(fā)送訂單，且車機和手機實現(xiàn)雙屏聯(lián)動，司機上車簽到后用車機搶單，下車后用手機結(jié)算和提現(xiàn)。
終端聚合能夠帶來以下幾點優(yōu)勢：
1. 多家網(wǎng)約平臺和平共處、良性競爭，可讓出租行業(yè)利益最大化；
2. 網(wǎng)約互聯(lián)網(wǎng)平臺可以有效觸達司機，拿到第一手運力，沒有被第三方平臺短路的風險不會被地方平臺截流；
3. 網(wǎng)約平臺可以獲得高留存的有效運力，對出行市場長遠繁榮發(fā)展有積極意義；
4. 通過車載機具的信息通道，行業(yè)管理部門可以有效監(jiān)管，充分市場化的同時，確保信息安全可靠。
當前正值出租市場化價格機制形成時期，利用公平公正的先進技術(shù)手段引入智能終端動態(tài)計價模 式，對巡游出租行業(yè)具有深遠意義。
管理部門可以制定揚招出租、動態(tài)出租的基礎(chǔ)運價規(guī)則和運價調(diào)整區(qū)間，揚招訂單和網(wǎng)約訂單都可以根據(jù)市場規(guī)律動態(tài)調(diào)整，實現(xiàn)同一個城市不同時段、不同區(qū)域、不同網(wǎng)約平臺的不同運價，可令巡游市場獲得和網(wǎng)約市場同樣的市場化動態(tài)運價機制，讓巡游出租行業(yè)更有競爭力和生命力。
在檢定和保障動態(tài)運價機制方面，除了對硬件本身加物理鉛封之外，銳明還可以增加引入了電子鉛封的概念，通過對運價文件、運價參數(shù)、傳輸通道三要素進行高強度加密，確保計程計價過程公正透明、里程時間數(shù)據(jù)精確無誤、計價結(jié)果不會被篡改。
此外，以滿足行業(yè)需求、促進行業(yè)發(fā)展為出發(fā)點，銳明技術(shù)積極尋求突破，探索多種創(chuàng)新舉措。
智能視覺應(yīng)用：
無網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的離線人臉識別，并具備生物活體識別能力；對內(nèi)攝像機的客流統(tǒng)計功能；行車記錄攝像機的防撞車防撞人等ADAS功能；司機防走神防疲勞的DSM功能等。
服務(wù)線上化應(yīng)用：
在深圳的成功經(jīng)驗基礎(chǔ)上，推進線上支付、電子發(fā)票、掃碼離車評價、出租ETC等線下服務(wù)線上化應(yīng)用，服務(wù)司機，方便乘客
出租車行業(yè)改革是一場系統(tǒng)性的重大改革，在今后的發(fā)展道路上，銳明技術(shù)將持續(xù)立足出租行業(yè)，從服務(wù)出租司機、服務(wù)出租公司、服務(wù)乘客的角度持續(xù)思考，不斷推陳出新，為推進我國巡游出租事業(yè)的轉(zhuǎn)型升級貢獻自己的力量。
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